Fonte: Vigilfuoco

Dal nostro archivio

Decreto Ministeriale 19/03/2008
Recepimento della direttiva 2006/90/CE della Commissione del 3 novembre 2006, di adattamento al progresso tecnico della direttiva 96/49/CE del Consiglio, per il riavvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri in materia di trasporto merci pericolose per ferrovia.
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Trasporto interno di merci pericolose - Inland transport of dangerous goods - Nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea del 30/9/2008 è stata pubblicata la seguente Direttiva:
I Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione è obbligatoria
DIRETTIVE
Direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 settembre 2008, relativa al trasporto interno di merci pericolose
Testo rilevante ai fini del SEE
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Allegati A e B della direttiva 96/49/CE del Consiglio, come annunciato nella direttiva 2001/6/CE della Commissione, che adatta per la terza volta al progresso tecnico la direttiva 96/49 del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose per ferrovia.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2004:121:0001:0864:IT:PDF (864 pagine - 5,4 MB)

Trasporto interno di sostanze pericolose
La direttiva 2008/68/CE instaura un regime comune che contempla tutti gli aspetti del trasporto interno di merci pericolose su strada, per ferrovia o per via navigabile. continua >>

Railway safety
While the safety level of rail transport in the European Union (EU) is generally very good, particularly in comparison with its main competitor, road transport, the recent White Paper nevertheless revealed the existence of shortcomings in railway safety. This Directive aims to establish a more competitive and safer railway system which covers the entire Community market instead of confining itself mainly to national markets. continua >>

Fonte. Ministero dello Sviluppo Economico

Scheda di sicurezza GPL - Il G.P.L. sono idrocarburi gassosi in miscela liquefatta. Vengono impiegati per molti usi; i più comuni sono:
- combustibile per usi domestico ed industriale, carburante per motori a combustione interna, petrolchimici, propellenti, espandenti, refrigeranti continua >>

Fonte: Assogasliquidi

La discussione su questo incidente nel Forum: Infortuni mortali sul lavoro

26 maggio 2009. L'incidente è avvenuto all'interno di una cisterna mentre gli operai stavano eseguendo la manutenzione dell'impianto di desolforazione

CAGLIARI - Ancora un dramma dal mondo del lavoro, che questa volta colpisce la provincia di Cagliari, più precisamente Sarroch. Qui ha sede la Saras, una delle più importanti raffinerie di petrolio del Mediterraneo, che in queste settimane è stata interessata da una serie di interventi di manutenzione programmata.

Era composta da 4 operai, tutti dipendenti di una ditta esterna (la CO.ME.SA srl), la squadra impegnata nei lavori di manutenzione presso l'impianto Mildhydrocracking 1 di desolforazione. Si tratta di un'enorme cisterna capace di contenere fino a 100mila litri di gasolio in lavorazione. Secondo le norme di sicurezza, due operai devono restare all'esterno mentre gli altri procedono materialmente con l'intervento.

Una prima ricostruzione dell'incidente è stata fornita dai colleghi di lavoro delle vittime: un operaio si sarebbe sentito male intorno alle 13.30, il secondo avrebbe chiesto aiuto ai due rimasti all'esterno. A quel punto tutti sarebbero entrati nella cisterna per prestare soccorso al compagno, ma solo uno è riuscito a salvarsi: gli altri tre sono stati stroncati dalle esalazioni tossiche sprigionatesi dai residui delle lavorazioni.

Alcuni testimoni riferiscono che gli operai sarebbero entrati nella cisterna senza maschera protettiva, ma che la procedura sarebbe stata corretta perché questo tipo di intervento richiede normalmente una bonifica a monte, prima della manutenzione. Spetterà ora al medico legale accertare le cause del decesso, e al magistrato di turno il compito di indagare sull'incidente.

Le vittime sono Luigi Solinas e Daniele Melis, entrambi di 29 anni, e Bruno Muntoni, 52 anni; tutti e tre gli operai erano originari di Villa San Pietro, frazione limitrofa a Sarroch (Cagliari).

Lo stabilimento petrolchimico della Saras - uno tra i più grandi in Europa - è composto da 19 impianti. Sono oltre mille le persone impiegate nella raffineria, alle quali si aggiungono altre tremila persone coinvolte nei processi produttivi dall'indotto.

Si sono verificati momenti di tensione intorno alle ore 16 tra un gruppo di lavoratori delle società appaltanti e alcuni dipendenti della Saras, accusati di essere dei "privilegiati" perché possono contare su maggiori garanzie di sicurezza.

"Rischiamo la vita tutti i giorni per 900 euro al mese - attacca un operaio di una ditta appaltatrice -. Facciamo turni massacranti e senza riposi". "È una brutta giornata per tutti noi - aggiunge un altro lavoratore -. Morire con gli strumenti di sicurezza che ci sono ora a disposizione è inaccettabile: non si può morire così".

(sac/roma)

Fonte: INAIL