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Domanda
Quali sono le procedure da seguire allo scopo di
garantire nei porti industriali e petroliferi livelli di sicurezza
equivalenti a quelli stabiliti per le attività a rischio di incidente
rilevante?
Risposta
Sulla Gazzetta Ufficiale n. 165 del 18 luglio 2001 è stato pubblicato il
decreto 16 maggio 2001, n. 293, del Ministro dell’Ambiente, di concerto
con il Ministro dei Trasporti e della Navigazione e con il Ministro della
Sanità, concernente "Regolamento di attuazione della direttiva
96/82/CE, relativa al controllo dei pericoli di incidenti rilevanti
connessi con determinate sostanze pericolose".
Su tale decreto, emanato ai sensi dell’art. 4, comma 3, del D.Lgs.
334/99, al fine di garantire nei porti industriali e petroliferi livelli
di sicurezza equivalenti a quelli stabiliti per le attività a rischio di
incidente rilevante, si forniscono i seguenti chiarimenti.
La procedura finalizzata al rilascio del ..... (continua)
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Domanda
Qual'è il livello di tensione utilizzato a bordo delle navi? Esiste una
normativa di riferimento?
Risposta
Per le tensioni adottate a bordo di navi si deve far riferimento a due
Norme ..... (continua)
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Domanda
Esistono normative particolari per la
realizzazione di impianti elettrici in porti turistici?
Risposta
La norma base generale per gli impianti elettrici è la Norma ..... (continua)
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Domanda
Sono il proprietario di
una imbarcazione a vela immatricolata ed abilitata senza limiti di
navigazione, non marcata CE (costruita nel 1996), con certificato di
sicurezza scadente nel 2005. Vorrei sapere se devo avere a bordo le
dotazioni di sicurezza previste dal nuovo regolamento e se il riflettore
radar e l’E.P.I.R.B. che già possiedo, necessitano di qualche
omologazione particolare?
Risposta
L’art. 5 del Regolamento di Sicurezza ..... (continua)
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Domanda
Desidererei sapere se a
bordo di un natante è possibile tenere in sostituzione del salvagente
anulare con cima il salvagente “a ferro di cavallo” , conforme al
D.M. dell’81, perché, secondo quanto ho letto nel recente D.M. del 29
settembre 1999, n. 385, mi sembra di avere capito che sia ancora
possibile tenere a bordo le dotazioni conformi ai vecchi decreti sino
all’usura?
Risposta
I salvagenti “a ferro di cavallo” sono da sempre considerati
equivalenti a quelli anulari purché, oltre alle caratteristiche e ai
requisiti stabiliti per questi ultimi, abbiano
..... (continua)
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Domanda
Sono proprietario di
un’imbarcazione pneumatica marca Joker boat modello Coaster,
immatricolato il 13/5/1993 per la navigazione entro 6 miglia dalla
costa, ho esteso la fascia di navigazione a “senza limiti dalla
costa” il 5/12/1996 ottenendo la esenzione dai mezzi collettivi di
salvataggio ai sensi dell’art.22 comma 5 del decreto 21/01/94 n.232.
La validità del certificato è estesa al 4/12/2002, e poiché prossimo
a scadenza gradirei ottenere risposta chiara ed inequivocabile sulla
esenzione del mezzo collettivo nonostante l’entrata in vigore del
nuovo regolamento di sicurezza.
Risposta
La informiamo che l’esenzione dalla tenuta a bordo del mezzo collettivo
di salvataggio, deve ritenersi ..... (continua)
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Domanda
Con
questa mia intendo rivolgervi alcune domande riguardo le dotazioni di
sicurezza relative ad un natante costruito nel 1979. La prima domanda è
la seguente: Ho acquistato proprio ieri, un salvagente anulare il quale
riporta stampato la seguente dicitura:SALVAGENTE ANULARE GIOVE TIPO
APPROVATO M.T.N. D.M. 30/6/96 N.192/96 - RIS IMO A689(17) - ALTEZZA
MASSIMA DI IMPIEGO MT. 30.
È conforme al D.M. 29/9/1999 n. 385? La stessa domanda vale per le
cinture di salvataggio acquistate anch’esse ieri, le quali non
riportano nessun decreto e numero riguardo la conformità ma soltanto la
dicitura CE 0474 e, come il salvagente, sono provvisti di strisce
riflettenti. Il natante è ancora in perfette condizioni in quanto è
stato usato pochissimo ed è sempre stato tenuto in box. La targhetta
sul natante riporta la data di costruzione, la lunghezza f.t., la
potenza max installabile ed il numero di passeggeri. E’ una lancia di
mare di lunghezza f.t. 3,4 mt., quindi il numero max di passeggeri è di
tre, come riportato sulla targhetta. E’ necessario richiedere il
certificato di sicurezza? Il numero di passeggeri è inteso come 3
adulti, e nel caso di due adulti e due bambini?
Risposta
Gentile utente, in merito all’idoneità dei salvagente da utilizzare a
bordo, come da Lei correttamente indicato essi devono possedere i
requisiti stabiliti dal Decreto 29 settembre 1999, n. 385, tuttavia il
regolamento di sicurezza della nautica da diporto all’art. ..... (continua)
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Domanda
Perché
è necessario effettuare la valutazione delle
prestazioni di tenuta del mare (seakeeping)
di una nave da pesca?
Risposta
Perché in tal modo si può valutare il comportamento dell’imbarcazione
sottoposta all’azione del ..... (continua)
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Domanda
Perché
le funi metalliche hanno un ruolo fondamentale nella esecuzione
delle varie manovre di pesca e quali tipi di funi vengono
utilizzate in tali manovre?
Risposta
Le funi metalliche, grazie alle loro elevate caratteristiche meccaniche ed
al comportamento elastico del metallo hanno risolto i problemi di manovra
o di regolazione. Rispetto alle funi tradizionali (cordami), le funi
metalliche ..... (continua)
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Domanda
Il campo di applicazione della direttiva non comprende le navi marittime e le unità mobili offshore, nonché le attrezzature utilizzate a bordo di tali navi o unità. Qual è la situazione delle piattaforme galleggianti di sfruttamento e altre unità galleggianti utilizzate come installazioni permanenti?
Risposta
La direttiva
“Macchine” ..... (continua)
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Domanda
Le navi marittime e le attrezzature a bordo delle stesse non sono disciplinate dalla direttiva. Qual è la situazione delle imbracature tessute a piatto utilizzate per il carico e lo scarico delle navi?
Risposta
Tali imbracature sono
prodotte in ..... (continua)
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Domanda
Quali
sono gli aspetti tecnici piu' importanti delle imbarcazioni?
Risposta
La nave da pesca può essere definita come una piattaforma mobile di
lavoro sulla quale si svolgono diversi tipi di attività
lavorative, durante le quali i membri dell’equipaggio devono poter
svolgere le loro mansioni in condizioni di igiene e sicurezza, nonostante
i movimenti della nave alterino continuamente tali condizioni. ..... (continua)
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Domanda
Come
si e' evoluta
la materia
relativa alle indagini sui sinistri marittimi sia a livello internazionale
che a livello comunitario
?
Risposta
La
materia relativa alle indagini sui sinistri marittimi è in evoluzione sia
a livello internazionale che a livello comunitario. A livello
internazionale, in sede IMO, con risoluzione ..... (continua)
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Domanda
Quali
sono le principali attrezzature nelle varie aree di lavoro
dell'imbarcazione e che caratteristiche devono avere dal punto di vista
della sicurezza?
Risposta
Ormai da parecchi decenni, nell’esecuzione delle varie manovre di pesca
un ruolo fondamentale viene svolto dalle ..... (continua)
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